Конструктивные особенности и надежность узлов
Оба агрегата спроектированы на основе алюминиевого блока цилиндров с прочными чугунными гильзами. Такое сочетание обеспечивает эффективный теплоотвод, быстрый прогрев в зимнее время и высокий предел прочности при температурных перегрузках.
- Газораспределительный механизм: Применяется 16-клапанная головка блока цилиндров (DOHC) с двумя распредвалами и системой изменения фаз газораспределения. Клапанный механизм оснащен гидравлическими компенсаторами зазоров, поэтому двигатель не требует периодической регулировки клапанов вручную.
- Привод ГРМ: Металлическая роликовая цепь рассчитана на длительный период работы и защищена от растяжения гидравлическим натяжителем.
- Охлаждение турбины: Турбокомпрессоры на обоих двигателях включены в общий контур жидкостного охлаждения двигателя. Естественная циркуляция антифриза после выключения зажигания предотвращает перегрев картриджа и закоксовывание моторного масла.
Эксплуатационный ресурс: сколько ходит двигатель HAVAL Jolion?
Расчетный ресурс силовой установки кроссовера составляет не менее 250 000 километров пробега. На практике при соблюдении графика обслуживания и правильном подборе расходных материалов ресурс моторов превышает 300 000 км.
- Цепь ГРМ служит в среднем 150 000 – 180 000 км. Ее состояние легко контролируется во время плановой компьютерной диагностики по положению натяжителя.
- Турбокомпрессор при регулярной замене смазывающей жидкости и чистом воздушном фильтре стабильно вырабатывает 200 000+ км.
- Топливные форсунки на версии MPI практически не требуют чистки, а форсунки высокого давления мотора GDI надежно защищены штатными фильтрами тонкой очистки.
Специфика эксплуатации зимой в Абакане и Хакасии
Зимний климат в Абакане и окрестностях характеризуется устойчивыми морозами, опускающимися ниже -30 °C. Эксплуатация турбомотора в таких условиях требует соблюдения базовых технических норм:
- Моторное масло для морозов: Рекомендуется заливать синтетические масла с допусками API SP / SN Plus и ACEA C2/C3 с вязкостью 0W-30 или 5W-30. Маловязкое синтетическое масло сохраняет текучесть при экстремальных температурах, обеспечивая мгновенную смазку подшипников турбины при холодном запуске.
- Интервал замены: В условиях прогревов на автозапуске и коротких поездок по городу моторное масло срабатывается быстрее. Рекомендуется сокращать интервал его замены до 7 500 – 8 000 км (или 250 моточасов).
- Топливо: Для переднеприводной версии 143 л. с. производитель допускает бензин АИ-92. Однако для версии 150 л. с. с прямым впрыском GDI необходимо использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-95 во избежание детонации в камерах сгорания при нагрузках.
- Прогрев: После холодного пуска дайте мотору поработать на холостом ходу 3–4 минуты до снижения стартовых оборотов. Первые километры поездки двигайтесь с плавным ускорением, давая трансмиссии и наддуву достичь рабочей температуры.
Покупка и сервисное обслуживание в дилерском центре «Медведь» (Абакан)
Официальный дилерский центр «Медведь» в Абакане предлагает полный комплекс услуг по техническому сопровождению, гарантийному ремонту и продаже автомобилей марки HAVAL:
- регулярное ТО с использованием оригинальных фильтрующих элементов и сертифицированных технических жидкостей;
- диагностика параметров наддува и работы трансмиссии на специализированных стендах;
- прозрачный прейскурант без навязанных сервисных услуг.
На модель действует заводская гарантия сроком 3 года или 150 000 км пробега, а также программа поддержки ключевых узлов на 2 дополнительных года. Для покупателей доступны привлекательные финансовые инструменты: льготные кредитные ставки и выгода по программе обмена вашего текущего автомобиля на новый кроссовер.
Ознакомиться с комплектациями в наличии и записаться на ознакомительную пробную поездку по маршрутам Абакана можно на странице модели HAVAL Jolion.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Одинаковые ли двигатели стоят на переднем и полном приводе?
Нет, это разные силовые установки. На переднем приводе установлен мотор GW4G15K с распределенным впрыском (MPI), а на полном — высокотехнологичный агрегат GW4B15D с непосредственным прямым впрыском (GDI) и турбиной VGT.
Гнет ли клапаны при перескоке цепи ГРМ?
Да, на обоих вариантах мотора клапаны встречаются с поршнями при критическом нарушении фаз газораспределения. Однако металлическая цепь не рвется внезапно: при регулярной диагностике натяжителя риски исключены.
Нужно ли остужать мотор перед тем, как заглушить автомобиль?
Благодаря жидкостному контуру охлаждения картриджа турбины целенаправленно охлаждать мотор на холостых оборотах в городском цикле не требуется. Небольшая пауза в 1–2 минуты рекомендуется только после скоростного движения по загородной трассе.
